Quand tu descendras du ciel... en Alouette II

En général, les missions proposées aux équipages des hélicoptères de la Sécurité Civile ne sont pas des plus poétiques. Cependant à l’approche des fêtes, en cette fin d’année 1977, et comme dans beaucoup d’autres bases en France, nous sommes parfois sollicités pour transporter le « Père Noël » au profit de l’une ou l’autre administration. Ceci peut... [suite]

Un grand du secours héliporté en montagne lâche les commandes

Il m'est très difficile de voir partir un tel passionné du secours héliporté en montagne sans ressentir l’envie et le besoin de signaler ici sa magnifique carrière. Très jeune, en 1975, Vincent rentre dans l’Armée de l’Air comme élève-pilote de chasse et volera sur "Cap 10", "Fouga Magister" et "T 33 Bird" jusqu’en 1978. Il quittera ensuite les performances des avions de chasse pour les battements de pales des hélicoptères.... [suite]

Historique du secours héliporté

C'est seulement après l'invention de l'automobile que cette nouvelle technologie s'est imposée dans le domaine du secours sanitaire. Elle est le fruit de très nombreuses recherches et d'une longue évolution. Pour arriver à employer ainsi un tel appareil, il a fallu que l'homme cherche tout d'abord à s’élever dans les airs. Le milieu médical fut d'ailleurs parmi les premiers à vouloir s'intéresser à ce projet si l'on observe... [suite]

Drame au sommet du Mont-Blanc... 20 ans déjà

Les mains crispées sur les double-commandes de notre Alouette III rouge, je l’entends encore me dire : « Prends cet angle d’approche, si ça ne tient pas, dégage vers toi, si tu pars de mon côté … nous sommes morts. En ce jour de printemps 1991, Mécanicien d’équipage à bord de l’hélicoptère de la Sécurité civile, je n’avais pas hésité un instant quand Patrick BROS, le Pilote me proposait de prendre les commandes pour effectuer... [suite]

Marc Lafond raconte Alain Frébault

C’est en 1972 que j’eus la chance d’être recruté au sein du Groupement Aérien du Service National de la Protection Civile situé sur l’aérodrome d’Issy-les-Moulineaux. Un vague hangar recouvert de tôles ondulées abrite quelques appareils et bureaux administratifs. A peine avais-je franchi la porte d’entrée que j’aperçois une petite plaque de marbre ... [suite]

Les années  80 marqueront nettement la montée en puissance de l’activité des hélicoptères de la Sécurité Civile dans le domaine des interventions dites « Primaires médicalisées ». Favorisées par l’installation des SAMU sur l’ensemble du territoire, elles consistent à intervenir directement sur les lieux d’accidents et de détresses médicales les plus diverses (accidents du travail, accidents à domicile, accidents de la route, etc...)  ... [suite]

Le Christ du Mont-Blanc

Une fois de plus, à bord de « l’Alouette III » rouge de la Sécurité Civile qui virevolte et butine d’arête en arête, de sommet en sommet, j’accompagne le pilote René ROMET dans l’une de ces séances d’auto entraînement que nous aimions pratiquer à l’approche de chaque nouvelle saison estivale à Chamonix. Une fois de plus, nous avons « rendu visite » et effectué des manœuvres d’approche et de mise en vol stationnaire à la ... [suite]

Un rêve de Roi

C’est à la suite de certaines circonstances fortuites d’origine familiale, que je fus invité au printemps 1989 à la « Fondation Condé »  de Chantilly, lieu de résidence de Monseigneur Henri d’Orléans, Comte de Paris, Chef de la Maison de France. Descendant direct de notre dernier Roi Louis-Philippe 1^er, puis devenu dés 1940 l’héritier de l’une des plus grosses fortunes de notre pays, il était cet homme à qui le Général De Gaulle ... [suite]

Poème de départ à la retraite

C’est assurément à l’enfant admiratif des derniers moulins à vent, Tournoyant encore leurs ailes dans mon plat pays, Que je dois cette passion des rotors volants, M’amenant en carrière jusqu’ici, Même si la fonction de Pilote était déjà à l’aéronautique, Ce que la cerise est au gâteau, Friand j’étais d’un autre pronostic, Rejoindre la crème des Mécanos, Pour cela, aux quatre coins de France, j'ai voulu servir, Sans doute aussi ... [suite]

Cinquantième anniversaire de la base de Grenoble

Après l’inauguration officielle du Groupement Hélicoptère en 1957, c’est dans le courant du mois de juillet que sera implantée sa toute première base dans la région de Grenoble. C’est avec un appareil américain le « Bell 47 G2 » (moteur essence, pales en bois, deux civières extérieures, 3 places en cabine) qu’en ce 20 juillet 1957, deux pilotes FROMMWEILER et LEPLUS, et deux mécaniciens MONTMASSON et MARET, se présenteront... [suite]